हुंडई एक्सटर बनाम टाटा पंच, मारुति फ्रॉन्क्स: कौन सी सीएनजी एसयूवी देती है सबसे बेहतर माइलेज?
भारत में एंट्री-लेवल SUV सेगमेंट अब लगभग सभी मॉडल में CNG पावरट्रेन के साथ अपडेट हो गया है। हुंडई मोटर अपनी सबसे छोटी SUV एक्सटर में CNG तकनीक जोड़ने वाली नवीनतम कार निर्माता कंपनी है। इस सप्ताह की शुरुआत में, कोरियाई ऑटो दिग्गज ने एक्सटर हाई-CNG डुओ SUV को ₹8.50 लाख (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया, जो टॉप-एंड वैरिएंट के लिए ₹9.38 लाख (एक्स-शोरूम) तक जाती है। एक्सटर SUV, जो इस सेगमेंट में टाटा पंच और मारुति सुजुकी फ्रोंक्स जैसी कारों को टक्कर देती है, अब CNG कैटेगरी में अन्य दो को भी टक्कर दे सकेगी। आइए नज़र डालते हैं कि माइलेज के मामले में तीनों CNG SUV कैसी हैं
हुंडई मोटर ने एक्सटर एसयूवी में पहली बार डुअल-सिलेंडर तकनीक पेश की है। अन्य सभी हुंडई सीएनजी कारें सिंगल सिलेंडर से लैस हैं। एसयूवी सभी वेरिएंट में 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होती है, जो मैनुअल या ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ आती है। एक्सटर के सीएनजी वर्जन में बाई-फ्यूल (सीएनजी के साथ पेट्रोल) इंजन मिलता है, जिसे केवल पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। इंजन 68 बीएचपी की पावर और 95 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट कर सकता है। यह 82 बीएचपी/113 एनएम पेट्रोल-ओनली वर्जन से कम पावरफुल है। माइलेज की बात करें तो ARAI के आंकड़ों के मुताबिक हुंडई एक्सटर सीएनजी एसयूवी 27.1 किमी/किलोग्राम की फ्यूल दक्षता प्रदान कर सकती है
एक्सटर के विपरीत, मारुति सुजुकी फ्रॉन्क्स एसयूवी को दो इंजन विकल्पों के साथ पेश करती है। एसयूवी का सीएनजी संस्करण 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो पांच-स्पीड मैनुअल या एएमटी गियरबॉक्स के साथ आता है। सीएनजी संस्करण के लिए, मारुति केवल मैनुअल ट्रांसमिशन को बाय-फ्यूल इंजन के साथ जोड़ती है। फ्रॉन्क्स सीएनजी 76 बीएचपी की पावर और 98 एनएम का पीक टॉर्क देने में सक्षम है, जो एक्सटर से अधिक शक्तिशाली है। मारुति फ्रॉन्क्स सीएनजी एक्सटर सीएनजी की तुलना में अधिक ईंधन कुशल भी है और एआरएआई द्वारा प्रमाणित 28.51 किमी/किलोग्राम का माइलेज देती है। एसयूवी का केवल पेट्रोल संस्करण मैनुअल वेरिएंट में 21.79 किमी/लीटर और ऑटोमैटिक वेरिएंट में 22.89 किमी/लीटर प्रदान करता है।
टाटा की सबसे छोटी एसयूवी पंच, जो वर्तमान में बिक्री के मामले में भारत में सभी कारों में सबसे आगे है, सभी सेगमेंट में सबसे लोकप्रिय मॉडल है। एसयूवी 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होती है जो मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन के साथ आती है। यह डुअल-सिलेंडर तकनीक भी प्रदान करती है जिसे टाटा मोटर्स ने 2023 में अल्ट्रोज़ हैचबैक में पहली बार बाजार में पेश किया था। पंच सीएनजी, जिसे केवल मैनुअल गियरबॉक्स विकल्प के साथ भी पेश किया जाता है, 72 बीएचपी की पावर और 103 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट कर सकता है, जो एक्सटर सीएनजी से अधिक शक्तिशाली है।
तीनों प्रतिद्वंद्वियों में माइलेज के मामले में टाटा पंच सीएनजी सबसे कम माइलेज देती है। इस एसयूवी की ARAI प्रमाणित माइलेज 26.9 किमी/किलोग्राम है, जो एक्सटर सीएनजी से थोड़ी कम है। ट्रांसमिशन विकल्पों के आधार पर एसयूवी के पेट्रोल-ओनली वर्जन का माइलेज 19 किमी/लीटर से 20 किमी/लीटर के बीच है।
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